1986年，由荷兰飞利浦、香港金山、惠州实业发展公司共同投资的中欧电子工业有限公司正式成立。1989年，中欧电子成为一汽奥迪的配套供应商。1990年，中欧电子第一个代工项目落地，产品是装在奥迪100上的磁带机。
中欧电子听起来可能很陌生，但是德赛西威是不是有点耳熟？
没错，中欧电子就是德赛四维的前身。2010年3月，德赛集团收购全部外资股份，公司正式更名为惠州德赛西威汽车电子有限公司。
如今，德赛四维已成为全球领先的移动出行科技公司之一，并入选2021年全球零部件100强榜单。到2021年年中，它拥有超过4600名员工。作为一流的供应商，德赛四维与大众、福特、比亚迪、丰田、蔚来、小鹏等数十家国内外汽车制造商建立了合作关系。
2021年11月18日，德赛四维迎来35周年庆典，惠南工业园开园暨第三届科技节也正式开幕。同时，德赛四维以“创造领先智慧”为主题，开启了新篇章。
智慧转型
现在的汽车元素中，智能化必不可少。尤其是新势力造车，智能化已经成为不可或缺的一部分。德思危在智能化方面为车企提供智能驾驶舱、智能驾驶、网联服务三大产品和解决方案。
首先，蓝鲸OS车载系统是德赛四维定制开发智能驾驶舱的服务框架，包括鲸图、场景智能、原子化UI、鲸语。
专注鲸图，Ta基于高德最新一代星云AI引擎的深度开发，打造个性化全场景地图。可定制的创作符合客户品牌的调性。同时可以整合丰富的第三方POI资源，还可以加入漂流瓶应用。
鲸鱼地图的一大亮点是停车场导航。通过第三方收集相关停车场的信息，可以直接导航到相关停车场的具体停车位。当车辆接近停车场时，导航系统会自动切换到停车场地图进行进一步的详细导航，对于超市、医院、交通枢纽等复杂的停车场景非常有帮助。
此外，鲸图还将在手机上连接高德APP和汽车。据工作人员介绍，车与手机的距离在500m以内，也就是说上车前设定好目的地，车辆会自动同步。比如朋友给你发位置，你只需要在上车前通过高德地图导航位置，就可以同步到车上，方便快捷。
在用车操作方面，原子化UI可以自定义卡片组件，让司机根据个人喜好进行分配。据工作人员透露，明年会推出下一个star 空主题。下图是效果图。
3D语音影像方面，除了上图看到的蓝鲸主题的蓝鲸模型，德赛四维还推出了车企DIY模型。基于OpenGL开发，车企可以定制自己的形象，用户也可以通过个人喜好定义自己的形象穿着、装饰、特色。以后还可以在飞机上“捏脸”。
硬件方面，德赛四维推出了全新的12.3 27寸车载显示系统，实现了显示屏的动态联动和分屏显示，满足多场景的显示需求。工作人员还向我们展示了双屏交互(主驾驶仪表可定制)、手势切换等功能。目前，德赛四维的多屏智能驾驶舱产品已经在广汽、长城、长安、理想等品牌车型上量产。
再来说说智能驾驶。德赛四维是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的供应商。目前，多种智能产品已经量产，如自动泊车、360°环视、疲劳监测和驾驶员识别等。
此外，德赛四维还拥有基于单目相机在3D 空中构建物体形状、位置和姿态的算法，基于激光雷达的城市环境测绘与定位，前视感知与雷达的融合算法，相机动态标定算法等。
硬件方面，德赛四维提供AIP车位搜索雷达，这是一种小型雷达，其天线印制在芯片封装上。该雷达工作在77 GHz频段，通过4D点云信息对周围环境进行探测和识别。主要用于自动泊车系统的车位搜索，可以提高车位识别率和准确率。据工作人员介绍，在30公里/小时的速度下可以准确识别停车位。
还有大家比较熟悉的NVIDIA Orin系列。在中国市场，基于NVIDIA Orin的智能驾驶域控制器的主要供应商是德赛四维。Orin系列最终推出的SoC有两个版本:110 TOPS计算能力的Orin和254 TOPS计算能力的Orin-X。德赛四维曾透露，基于奥林研发的IPU 04最快将于明年量产。最后一款IPU 04是基于Xavier量产的智能驾驶域控制器IPU 03，搭载在小鹏P7和P5上。
Orin-X的问世意味着明年很多机型的计算能力都将满负荷。比如蔚来ET7和威马M7的计算能力会达到1016 TOPS，配备4个Orin-X，小鹏的G9和理想的X01配备2个ORIN-X等等。目前，官方宣布IPU 04是理想的X01。IPU 04不仅提高了计算力，还提高了传感器的数量。IPU 04可以访问多达16个高清摄像机，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和1-3个激光雷达。更高的计算能力和感知精度，可以让车辆在智能驾驶中更加智能和安全。
在IPU 04上，德赛西威不仅提供纯硬件和底层软件服务，还提供全栈解决方案。比如德赛四维在上海车展发布的智能解决方案。在本次科技节上，智慧解决方案也迎来了第一次迭代。现在，我们只需要拿起UWB钥匙，这种全新的智能出行场景就会出现在我们面前。未来，Smart Solution将进一步打通智能驾驶舱、智能驾驶、联网服务的底层逻辑。
除了智能驾驶舱和智能驾驶，德赛四维还提供联网服务，包括软件服务和数据分析，为客户提供定制化的运营方案。
尚德赛斯威不仅为不同方的车企提供解决方案，还通过智慧解决方案1.1将整车智能化，在安全、个性配置、交互、智能场景等方面为客户提供更便捷的互联体验。
数字化工厂
在本次德赛四维35周年庆典中，除了科技节第三季带来的最新产品体验，还有德赛四维惠南工业园的开业。
我们也被邀请去参观工厂。惠厂在硬件上采用智能化、自动化、数字化方案，使产品开发、工艺设计、模拟验证、自动布料都实现了数字化运作。数字化的优势在于使新工厂的成本更低，但效率更高。
据现场工作人员介绍，惠南产业园涵盖智能网联R&D中心、工业4.0工厂、立体仓库、国家实验中心和全国首个自建智能驾驶测试场。其中，智能驾驶测试场占地18,000m2，为德赛四维各类传感器、辅助驾驶、泊车服务、L3-L4自动驾驶、高精地图、车路协调等产品的开发验证提供真实场景。
在R&D方面，德赛四维在全球设立了7个R&D机构，包括惠州R&D中心、新加坡R&D分公司、德国R&D分公司等。目前R&D团队超过2000人，每年R&D投入占营业收入的10%以上，申请专利超过2200项。
在生产方面，德赛四维拥有超过9万m2的生产车间。借助自动化生产设备、ISO 6洁净车间、全自动OCR/OCA贴合线，可实现7-35寸单屏、双屏、三屏全贴合生产，三屏长度可达1.5m，可满足智能座舱、智能驾驶产品的组装和测试流程。
新工厂的落地，意味着德赛四维完成了生产上的数字化、智能化转型，将为客户带来更好的产品和更快的生产效率。
写在最后
在这场伟大的汽车革命中，德赛四维也在前行。德赛四维以35周年为新起点，肩负着更多的责任和使命。在智能驾驶、智能驾驶舱、网联服务三大领域，不断探索更前沿的智慧出行解决方案。为消费者提供更安全、更智能、更舒适的出行体验。
